Михаил Иткин

atata писал(а) Fri, 21 June 2013 21:10 нос длинный чтобы член отбить? Иногда ездок смещается совсем вперед. Речь про шоссе и высокий каденс. Женщинам это несколько больнее, а те кому нет используют мужские седла.

dunkelfalke писал(а) Thu, 20 June 2013 21:14Михаил Иткин писал(а) Thu, 20 June 2013 20:23 16-17 это очень большое расстояние, как мерял? иногда так бывает. на меня тоже и оффициальный дилер sq labs и specialized круглыми от удивления глазами смотрели из за такой же проблемы. в прошлом году ездил на velo wide channel, потом на sq lab 603 16 см, теперь sq lab 610 active 16 см. первые две в любой одежде, 610 только в памперсе, если долго ехать. плюс задница привыкает действительно долго, ибо жёсткое. У спешей есть неплохое седло женское 168мм шириной, вполне может подойти. Я катал на старом Jett жены (155), мне было очень удобно, потом подобрал Avatar от спешей же. Практически тот же Jett, только вырез уже и нос длинней. Во, новый Jett Comp 168mm, Oura Pro, Ruby Pro (все спешевские). PS. У Ruby Pro кстати очень интересно вырез сделан, тем, кто знает что им надо я бы рекомендовал внимание обратить.

atata писал(а) Fri, 21 June 2013 20:44Zeppelin писал(а) Fri, 21 June 2013 11:31atata писал(а) Fri, 21 June 2013 09:13 а вы где покупаете, на чайне,вигл,ипай или у нас продают? я не определился пока какое выбрать если знаешь какое надо - всё равно где покупать. если не знаешь - только вживую. про это написано женское, но у женского вроде как версия sonoma lady естьженское предлагаешь? какую ширину подобрать от 16см и до скольки? +2, 3см? из какого материала с амортизацией, без? Не понятно как все-таки расстояние померял. Я бы советовал так: Или вместо гофрокартона в пакет-зиплок насыпь муку (еще лучше тесто , и сядь также как в видео. Седло хорошо если на на два см шире чем это расстояние, но опять же, от посадки зависит. Чем более она аэродинамичная, тем уже и покатистей нужно седло. Если посадка совсем вертикальная, то нужен плоский и широкий диван. Потом, когда с расстоянием и посадкой разберешься уже начинаются нюансы, насколько узким должен быть нос относительно широкой части, нужен ли вырез в седле и тп. Мое мнение, примерно зная эти параметры (расстояние, контур, покатистость, вырез) можно вполне удачно и удаленно седло купить. Хуже всего, когда седло "проваливается" между седалищных бугров, вот тогда начинаются проблемы с кровоснабжением-онемением и тп.

Rastchepkin писал(а) Fri, 21 June 2013 14:40Insight писал(а) Fri, 21 June 2013 16:35SalaVilaVat писал(а) Fri, 21 June 2013 15:17Не понял, как здесь цепь натягивается? Ну ваще-то, даже дропауты бывают с эксценриковыми вставками. А если не видно, так может они просто наклонные, с малым ходом, типа если чо - ставишь полузвено. Я вот тоже подумал, что натяивать цепь просто не модно и тут нужно цепь правильной длины ставить. Разглядывал картинку и тоже не нашел подтяжки. У меня кстати похожая ситуация, на туринге эксцентриковая каретка, но я ее уже довольно долго не двигал, цепь очень хорошо ложится при смене колеса просто так как есть. Цепь взял какую-то КМС которая медленно растягивается.

atata писал(а) Thu, 20 June 2013 19:55у меня это первый велосипед,ширина седла 15,а косточек 16-17см боль после катания уже 3й день незнаю,че делать седло менять или купить трусы... Где бы купить удобное седло под мой вел? 16-17 это очень большое расстояние, как мерял? Что за велосипед? С посадкой все ок? В зависимости от велосипеда (посадки) надо смотреть какое седло нужно. Велотрусы помогут только если в целом седло и посадка в порядке.

Змей Гуревич писал(а) Thu, 20 June 2013 16:50 тут вам европейцам виднее. что у вас, что в Голландии поток - 50 км в час в городе. А у нас - 70 км в час, а кое где и выше.Вот посему при 50 км в час и можно думать, так лучше, или эдак. Да, при таком раскладе лучше отдельно, это правда. От полоски на асфальте будет мало толку, по возможности лучше отделять.

Про Германию у меня кстати складывается ощущение, что велосипедистов стараются поместить так, чтобы они не мешали автотрафику. А в Голландии, наоборот, смешать их, отделить от пешеходов. Если даже по гугл стрит вью погулять, то разница заметна. Может последние проекты немецкие лучше, больше направлены на смешение, но ранние нет. Голландский подход мне кажется эффективней, намного удобней перемещаться рядом с автопотоком, а не пешеходным. Ну или не с автопотоком, но по дорогам изначально спроектированным для велосипедистов.

Всегда нравилась gumwall резина, особенно зубастая. А что с кассетой не так, там шаг в один зуб? 12-25 или что-нибудь похожее?

Еще Sturmey Archer Duomatic Kick Back с двумя скоростями и переключением через педалирование назад. Но Automatix выглядит интереснее.

Возьми Miche например, дешево и сердито. Или любую втулку с кассетным барабаном и к ней конверт-кит, вместо кассеты будут проставки и звезда. Когда будут свободные деньги я себе Surly Ultra New Hub втулку поставлю, синглспид + диск. Если помечтать, то White Industries эксцентриковую, можно тогда без колхоза любую раму с вертикальными дропаутами в синглспид превратить. Upd. пропустил про 120мм, Miche подойдет, остальное про что я написал, будет шире.

например так.

Вот пришел сегодня этот Trans Alpine для высоких.. Ну почти идеально, спина очень удобно сидит, но лямки на грани, если бы еще сантиметров пять было в них, тогда бы самое оно. Типичная проблема. Думал хоть тут нормально сделают.. Видимо придется новые лямки шить, взял еще какой-то дешевый рюкзак для треккинга, там та же проблема. Буду его мучить. UPD. Может я поторопился про лямки, сейчас специально за продуктами съездил с Дойтером, нагрузил где-то 12 кг, так он хорошо сел, и лямки более-менее нормально подошли. Ехать было не долго, но спина не вспотела совсем.

Операция Лосось.

feurwerk писал(а) Wed, 19 June 2013 15:38 Фиксеров в туризме (да и вообще) надо в поликлинику сдавать, на опыты (не очень представляю себе, как на фиксе с традиционной фиксовой передачей с рюкзаком на багажнике влезать в хотя бы 7% подъем длиной в километр хотя бы, такое и в ЛО есть). Предположение об априорной разумности того или иного субъекта тоже излишне, ибо начал он с утверждения про "аксиому". Ну если не знает, то ССЗБ. Но сдавать фиксеров никуда не надо, лучше попробовать. Это не универсальный подход, это фан. И опять же, туризм на сингле, трешке, восьмерке начинается с пересмотра снаряги, ополовинивания рюкзака и выбора маршрута. Если очень хочется на l'Alpe d'Huez сгонять или Vrsic, то я классику возьму.

VORON писал(а) Wed, 19 June 2013 15:40Михаил Иткин писал(а) Wed, 19 June 2013 17:28fixed gear / single speed. Я на сингле катался в пвд, нормально, а вот детей катать на сс в поход не получается, момент не набрать. Грустно будет ехать с 37% между передачами в походе. Есть скорости, на которых либо бешено молотишь ногами, либо усиленно давишь, нагружая коленки. И если условия требуют ехать именно на таких скоростях, то будет дискомфортно. От сингла я даже для городских покатушек отказался: либо максималка никакая, либо разгоняться и против ветра ездить тяжело. Диапазон каденса 70-100.Да конечно, очень широки шаги, мы это вроде даже уже обсуждали полгода тому назад. Тут в формат поездки многон упирается, если асфальта мало, то мне подойдет такой вариант. А кому-то испортит поездку, факт. Но мне по холмам на сингле очень понравилось ездить, что-то есть в этой простоте. Но иногда конечно очень хотелось иметь возможность понизить.

feurwerk писал(а) Wed, 19 June 2013 15:23 не знаю, что такое "ФГ/СС", но с выделенным соглашусь. Я когда-то и на советском дорожнике сингловом катался и на гибриде на 38 мм сликах на 6 атмосферах по грейдерам и песчаным дорогам на Карельском перешейке. Другое дело, что интервалы трешки - неоптимальны. Тут спереди 34 на 50 переключаешься - и то 3 звезды на кассете скидываешь, а там интервалы сопоставимы. fixed gear / single speed. Я на сингле катался в пвд, нормально, а вот детей катать на сс в поход не получается, момент теряется на раз. Если человек ставит трешку специально, то скорее всего он/она знает про шаги, просто они уходят на второй план. Ну еще они каденс помогают тренировать, так как скорее всего весь диапазон будет сдвинут вниз. Я вот смотрю на дисковые трешки от Срам и Шиманы, если Альфина помрет, то скорее всего одну из них поставлю на туринг.

feurwerk писал(а) Wed, 19 June 2013 15:14 Три передачи? Это с каким интервалом-то? Променять позубное переключение на непонятно что, и при этом еще писать про удобство! Туризм вообще предполагает запилы, на которых нужно крейсерскую выставлять, трешка там ну совсем никак! Твои предположения "почему встают" - совершенный левак, ибо это твоё необоснованное мнение, о том, что никто не переключается вниз перед светофорами. попроси у папы денегт на нормальный велосипед. Это мимо, на ФГ/СС можно турить, вообще на чем угодно. Просто разные люди имеют разные приоритеты.

dunkelfalke писал(а) Wed, 19 June 2013 15:02feurwerk писал(а) Wed, 19 June 2013 14:56 еще предлагай айпи твой пробивать. ну так координаты у меня под аватаром стоят то. а проблема и без велодорог существует (выкатываются за стоп-линию), плюс настолько сконцентрированы на балансировании, что реакция на всё остальное замедленная. неужели так трудно отстегнуть одну ногу (я правую отстёгиваю, но это дело вкуса), и опереться на неё, как это делают все нормальные люди? может научиться хотят (раз туды-сюды), но исключительно в траффике. может выпендриваются в толпе нафиг трекстенд конечно, лучше столб подпирать. а так , в центре города такое обилие светофоров, что подзадалбывает даже когда у меня планетарка с топталками, уж лучше крузер иметь, можно попу с седла не поднимать. Но я не помню, чтоб кому-нибудь мешал и на дорогу выкатывал.

dunkelfalke писал(а) Wed, 19 June 2013 13:50feurwerk писал(а) Wed, 19 June 2013 13:30Может ты еще и на всех светофорах с велосипеда слезаешь? Я вчера за 15 км по городу полностью остановился 2 раза. если честно, жутко действуют на нервы велосипедисты, которые пытаются балансировать туда-сюда, потому-что им влом одной ногой отстегнуться. Почему?

Не хочу тему Ворона продолжать динамками зафлуживать. Есть в наличии колесо c DH3N80, нутро вроде от ультегры. Я макаю вел нечасто, дождь она хорошо держит, но в течении, скажем, месяца могу втулку топить и не сушить. Предлагайте методику теста, лишь бы ванную не пачкать. Могу периодически замачивать в море, оно тут рядом.

BEGLETS писал(а) Tue, 18 June 2013 20:53Михаил Иткин писал(а) Tue, 18 June 2013 22:25BEGLETS писал(а) Tue, 18 June 2013 17:15 у знакомого на 24 спицы планетарка алфина 8 ,сам весит 110 кг это как ? правда еэдиет по гьороду ... Это странно, значит человек несимметрично заспицевал, поставил только три четверти спиц на втулку с 32мя отверстиями (16 с одной стороны + 8 с другой). Зачем он это сделал? да нет там по 12 спиц с каждой стороны и фтулка какая то пласмасовая ,как на других фтулах фланцев йок ,я сам афигеть зделал какой то лайтовый вариант Действительно, есть такая. Точнее была, сняли с производства.

Alex HiNT писал(а) Tue, 18 June 2013 21:36 планетакрка рулит в походах по водорослям В мемориз.

BEGLETS писал(а) Tue, 18 June 2013 17:15 у знакомого на 24 спицы планетарка алфина 8 ,сам весит 110 кг это как ? правда еэдиет по гьороду ... Это странно, значит человек несимметрично заспицевал, поставил только три четверти спиц на втулку с 32мя отверстиями (16 с одной стороны + 8 с другой). Зачем он это сделал?

Alex HiNT писал(а) Tue, 18 June 2013 17:57В субботу залил я наконец в NEXUS-7 новое масло (до этого полгода все было лень). А в воскресенье на покатушке произошло полное погружение в финский залив. Ну и в воде по втулки катался примерно полчаса, периодичеки зачерпывая. Вот теперь думаю лезть в нее или нет ? Вчера ссъездил на работу - вроде все норм. Да, на багажнике были штаны т.е. это видимо был туризм Если свежая смазка была заложена там где вода может попасть, то не факт что втулку залило. Но ради интереса я бы посмотрел, попала или нет. ProteKtor, обычно не сразу все ломается, отказывает одна передача, потом другая. Бывают исключения, но очень редко. С центрлоком втулку всегда можно в фикс переделать чтоб хоть куда-нибудь доехать.

Есть пара вопросов. Нужен мощный габарит, но нужен относительно редко. Пока смотрю в сторону MJ818. Думаю про акк полегче, посоветуйте, есть такой в продаже? На 2 банки вместо 4х. Паять не приходилось, лучше готовый вариант. Ну и советы про достойные альтернативы традиционно приветствуются. PS. багажника нет, соответственно формат только подседел-седло-сумка.